Piaggio bổ nhiệm tổng giám đốc mới tại Việt Nam

Tập đoàn Piaggio vừa bổ nhiệm ông Gianluca Fiume vào vị trí Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Piaggio Việt Nam.

Đáng chú ý, bên cạnh vai trò là người đứng đầu Piaggio Việt Nam, ông Gianluca Fiume cũng đồng thời nắm cương vị Phó chủ tịch Tập đoàn Piaggio phụ trách khu vực châu Á - Thái Bình Dương mảng xe hai bánh.

Năm 2008, ông Gianluca Fiume gia nhập tập đoàn Piaggio và lãnh đạo mảng kinh doanh xe hai bánh của thị trường châu Âu.

Trước khi gia nhập tập đoàn Piaggio, vị tân Tổng giám đốc Piaggio Việt Nam đã có kinh nghiệm ở mảng kinh doanh tại tập đoàn Benetton phụ trách thị trường Trung Đông và châu Phi từ năm 1995 - 2001. Sau đó, ông chuyển sang làm việc tại công ty Beretta vào năm 2001 ở vị trí giám đốc kinh doanh.

Theo thông báo từ tập đoàn xe máy Italia, việc bổ nhiệm ông Gianluca Fiume vào các vị trí quan trọng nhằm thực hiện chiến lược mới của tập đoàn và củng cố, cơ cấu hoạt động tại khu vực châu Á.

Việt Nam hiện cũng đang là một trong những trung tâm phát triển quan trọng nhất của Piaggio. Trên thực tế, ngay sau khi vào Việt Nam, Piaggio cũng đã xác định mục tiêu xây dựng Piaggio Việt Nam trở thành “đại bản doanh” của Piaggio khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Đọc tiếp »

Toyota xuất xưởng chiếc xe thứ 400.000 tại Việt Nam

Liên doanh ôtô Nhật Bản vừa chính thức cho xuất xưởng chiếc xe thứ 400.000 được sản xuất, lắp ráp tại nhà máy Toyota Vĩnh Phúc.

Nhà máy của Toyota Việt Nam đặt tại tỉnh Vĩnh Phúc bắt đầu đi vào sản xuất từ năm 1996 với sản lượng chỉ đạt trung bình 2 xe/ngày. Đến nay, Toyota Việt Nam đã nâng sản lượng sản xuất đạt trên 170 xe/ngày. Quy mô sản xuất cũng liên tục được điều chỉnh tăng, từ mức sản lượng trung bình 212 xe/năm vào năm 1996 lên hơn 46.000 xe/năm.

Từ năm 1996 đến năm 2015, sau 20 năm, Toyota Việt Nam đã xuất xưởng 300.000 xe. Cũng chỉ 2 năm sau đó, chiếc xe thứ 400.000 cũng chính thức lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất.

Sau hơn 21 năm có mặt tại Việt Nam, hãng xe Nhật Bản đã phát triển trên nhiều lĩnh vực, từ bán hàng, phát triển sản xuất đến hoạt động việc mở rộng hệ thống phân phối và dịch vụ.

Theo thống kê của từ Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tổng sản lượng bán hàng cộng dồn bao gồm cả xe sản xuất trong nước lẫn nhập khẩu nguyên chiếc của Toyota Việt Nam đã đạt trên 412.000 chiếc. Hiện tại, Toyota vẫn đang là thương hiệu ôtô du lịch có thị phần lớn nhất tại Việt Nam.

Đọc tiếp »

Thương hiệu xe tải Hàn Quốc ra mắt tại Việt Nam

Hãng ôtô Hàn Quốc vừa chính thức xuất xưởng và bán ra thị trường 3 dòng xe tải đầu tiên được lắp ráp tại Việt Nam.

Cả 3 mẫu xe đều thuộc phân khúc xe tải nhẹ và mang thương hiệu Teraco. Trong đó, mẫu xe Tera 190 tải trọng 1,9 tấn, mẫu xe Tera 230 tải trọng 2,3 tấn và mẫu xe Tera 240 tải trọng 2,4 tấn.

Đại diện Daehan Motors Việt Nam cho biết, hiện các sản phẩm xe tải mang thương hiệu Teraco sản xuất tại Việt Nam có tỷ lệ nội địa hóa khoảng 20-25%. Trong thời gian tới, Daehan Motors sẽ nỗ lực nâng tỷ lệ nội địa hóa trên các dòng xe lên mức tối thiểu 40% để giảm giá thành sản phẩm, tăng sức cạnh tranh trên thị trường và đặc biệt là hướng đến mục tiêu xuất khẩu ra thị trường Đông Nam Á.

Ngay sau khi tung các dòng sản phẩm đầu tiên ra thị trường, Daehan Motors Việt Nam bắt đầu tập trung xây dựng và hoàn thiệu hệ thống phân phối, dịch vị trên toàn quốc, nhất là tại các địa phương có tiềm năng lớn về vận tải.

Ông Nguyễn Hải Trung, Chủ tịch Daehan Motors Việt Nam, cho biết việc tập trung ngay từ ban đầu vào phân khúc xe tải nhẹ được xem là một bước đi đúng hướng. Bởi trên thực tế, sức mua ở phân khúc này đang khá lớn và cũng nhiều tiềm năng nhất, các doanh nghiệp cũng dễ đạt các mục tiêu về sản xuất và chất lượng nhất.

Theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tổng sản lượng bán hàng các loại xe tải trong năm 2016 đạt hơn 84.000 chiếc, tăng 22% so với năm 2015. Đáng chú ý là trong đó, phân khúc xe tải nhẹ có tải trọng từ 5 tấn trở xuống chiếm đến 50%.

Các dự báo cũng cho thấy, khối lượng vận tải hàng hóa ngày càng tăng cùng quy định khắt khe về tải trọng đang khiến cho nhu cầu về xe tải tăng cao, riêng phân khúc xe tải hạng nhẹ sẽ duy trì mức tăng trưởng khoảng 20%/năm trong vài năm tới.

Daehan Motors Việt Nam chính thức thành lập vào tháng 6/2015 theo hình thức công ty trách nhiệm hữu hạn 100% vốn nước ngoài. Nhà máy của Daehan Motors đặt tại khu công nghiệp cơ khí ôtô Tp.HCM và được xây dựng với số vốn đầu tư 20 triệu USD, công suất 20.000 xe mỗi năm. Sau hơn một năm nghiên cứu và phát triển sản phẩm, bắt đầu từ tháng 4/2017, Daehan Motors chính thức xuất xưởng các dòng sản phẩm đầu tiên.

Đọc tiếp »

Doanh nghiệp ôtô Malaysia muốn lập thêm công ty lắp ráp xe tại Việt Nam

Nguồn tin từ Bộ Tài chính cho biết, Tập đoàn Tan Chong (Malaysia) muốn mở thêm nhà máy lắp ráp ôtô tại Việt Nam. Theo đó, tập đoàn này vừa có công văn kiến nghị về việc nhập khẩu bộ linh kiện (CKD), thuế nhập khẩu ưu đãi.

Theo đó, Bộ Tài chính cho biết Công ty TCIE (thuộc Tập đoàn Tan Chong) chỉ lắp ráp xe ôtô tại Việt Nam, không nhập khẩu trực tiếp và không có hệ thống bán hàng. Công ty TCIE sẽ hợp tác với một công ty được thành lập tại Việt Nam để công ty này nhập khẩu bộ linh kiện (CKD) sau đó chuyển cho nhà máy của Công ty TCIE lắp ráp và bán lại cho công ty khác.

Về việc này, Bộ Tài chính cho hay, trường hợp Công ty TCIE ủy quyền cho công ty tại Việt Nam khác nhập khẩu bộ linh kiện thì phải đảm bảo tiêu chuẩn doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô theo quy định của Bộ Công Thương. Trong trường hợp Công ty TCIE ủy thác cho một công ty phía Việt Nam nhập khẩu linh kiện thì hai bên phải có hợp đồng ủy thác.

Trường hợp công ty Việt Nam khác nhập khẩu kinh doanh và bán cho Công ty TCIE thì cả hai công ty phải có hợp đồng mua bán.

Về thuế ưu đãi nhập khẩu, Bộ Tài chính cho biết, theo biểu thuế nhập khẩu ưu đãi ban hành theo Nghị quyết số 122 của Chính phủ, hàng hoá nhập khẩu là bộ linh kiện rời đồng bộ và không đồng bộ của ôtô để sản xuất và lắp ráp được áp dụng thuế ưu đãi khi đủ tiêu chuẩn doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô theo quy định của Bộ Công Thương trực tiếp nhập khẩu để sản xuất ủy quyền nhập khẩu, ủy thác nhập khẩu hoặc nhập khẩu kinh doanh.

Trường hợp ủy thác nhập khẩu thì phải có hợp đồng ủy thác, trường hợp nhập khẩu kinh doanh thì phải có hợp đồng mua bán với doanh nghiệp có đủ điều kiện lắp ráp xe ôtô theo quy định của Bộ Công Thương khi làm thủ tục hải quan nhập khẩu.

Tổng trị giá của các linh kiện nhập khẩu chưa đảm bảo mức độ rời rạc không vượt quá 10% tổng trị giá các linh kiện để sản xuất, lắp ráp thành ôtô hoàn chỉnh. Linh kiện không phải là khung xe, thân xe, thùng xe, cabin.

Tan Chong là một trong những Tập đoàn hàng đầu của Malaysia hoạt động trong lĩnh vực lắp ráp, sản xuất linh kiện phụ tùng ôtô, marketing, phân phối xe ôtô.

Hiện TCIE - thuộc Tập đoàn Tan Chong, đã có nhà máy lắp ráp xe Nissan tại Thành phố Đà Nẵng.

Gần đây, Tập đoàn Tan Chong có nhiều động thái quan tâm đến chính sách ưu đãi cho nội địa hóa phụ tùng, linh kiện ôtô, đặc biệt là ý định hợp tác với một đối tác nước ngoài khác để nhập khẩu phụ tùng, lắp ráp xe ôtô tại Việt Nam.

Đọc tiếp »

Samsung gia nhập cuộc đua thử nghiệm xe không người lái

Theo CNN, mới đây, Samsung chính thức được chính phủ Hàn Quốc cho phép thử nghiệm phương tiện không người lái.

Hãng điện tử khổng lồ sẽ tiến hành thử nghiệm xe không người lái được trang bị cảm biến và camera, một thông cáo của chính phủ Hàn Quốc cho hay. Hãng này sẽ sử dụng công nghệ thông minh nhân tạo để nghiên cứu cách thức phương tiện này xử lý khi gặp thời tiết xấu và vật cản.

Samsung là công ty điện tử đầu tiên được chính phủ Hàn Quốc cho phép thử nghiệm xe không người lái trên đường phố nước này. Bộ Đất đai Hạ tầng và Giao thông Vận tải Hàn Quốc cũng từng cấp phép thử nghiệm cho hai hãng sản xuất xe như Hyundai và Kia và một số viện nghiên cứu hàn lâm.

Cuối năm 2015, Samsung thành lập một công ty chuyên nghiên cứu và phát triển công nghệ lái tự động. Tháng 11/2016, hãng này chi 8 tỷ USD mua lại Harman - công ty Mỹ phát triển phần mềm và linh kiện xe hơi, với tham vọng dẫn đầu mảng thiết bị tự động.

Tháng 2 vừa hồi, hãng này tiếp tục đầu tư vào TetraVue - một công ty phát triển công nghệ 3D cho phép phát hiện vật cản nguy hiểm trước xe tự lái.

Cuộc đua thử nghiệm xe tự lái hiện có sự tham gia đông đảo của các hãng công nghệ lớn như Google, Apple, Baidu; các hãng sản xuất xe GM, Ford và công ty khởi nghiệp Uber, Didi.

“Xe hơi sẽ sớm trở thành thiết bị di động khổng lồ, và giới công nghệ đang nhìn thấy những cơ hội”, Robin Zhu - chuyên gia phân tích tại Bernstein, Hồng Kông, nhận định. Nhiều công ty đầu tư vào lĩnh vực này nhiều phần bởi không muốn đứng ngoài cuộc đua, vị này nói thêm.

Theo một thông cáo mới đây, Samsung cho biết sẽ tập trung vào pháp triển công nghệ xe không người lái thay vì tự chế tạo dòng xe của riêng mình.

“Chúng tôi không có kế hoạch gia nhập ngành sản xuất xe”, thông cáo trên cho hay.

Samsung sẽ tiến hành thử nghiệm xe tự lái trên một dòng xe của Hyundai được trang bị cảm biến và camera, theo hãng tin Yonhap News của Hàn Quốc.

Đọc tiếp »

Khai mạc triển lãm môtô, xe máy Việt Nam 2017

Sáng nay (4/5), Triển lãm Môtô, Xe máy Việt Nam lần thứ 2 (VMCS 2017) chính thức khai mạc tại Tp.HCM.

Đây là sự kiện thường niên lớn nhất trong năm của ngành công nghiệp xe máy và thị trường xe máy Việt Nam. VMCS 2017 tiếp tục diễn ra tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC) trên tổng diện tích trưng bày gần 10.000 m2.

Có tổng cộng 10 hãng môtô, xe máy lớn tham gia kỳ triển lãm năm nay. Trong đó, 8 thương hiệu thuộc các thành viên Hiệp hội các Nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) tiếp tục đóng vai trò chủ chốt gồm Honda, Yamaha, Piaggio, Vespa, Aprilia, Moto Guzzi, SYM và Suzuki. Các thương hiệu môtô, xe máy nhập khẩu gồm Benelli, Ducati, Kawasaki, Peugeot và Harley-Davidson.

Khác biệt rõ nét của kỳ triễn lãm năm nay so với kỳ triễn lãm đầu tiên diễn ra hồi tháng 4/2016 là việc các hãng xe tập trung nhiều hơn vào những mẫu xe được nhận định sẽ “đánh trúng” tâm lý người tiêu dùng ở từng phân khúc.

Đáng chú ý, thương hiệu chiếm thị phần lớn nhất Việt Nam là Honda giới thiệu phiên bản mới của mẫu xe tay ga LEAD.

Piaggio lại đem đến một loạt phiên bản mới của các mẫu xe mang thương hiệu trực thuộc như Piaggio Liberty và Medley; Vespa Primavera, Sprint, LX iGet, mẫu xe điện concept Electrica và mẫu xe tay ga đắt nhất 946 phiên bản màu đỏ…

Hãng xe chiếm thị phần lớn thứ 2 là Yamaha tiếp tục nhấn mạnh đến các dòng xe đang bán chạy trên thị trường như Grande Nozza, NVX.

Bên cạnh đó, hãng xe Nhật Bản cũng giới thiệu mẫu xe ý tưởng Glorious. Mẫu concept này được thiết kế từ cảm hứng của những nhạc cụ cao cấp, đuôi xe gợi hình ảnh của những chiếc dây đàn cello, hay tay thắng mô phỏng nút bấm của những chiếc kèn đồng.

Ít thực dụng hơn nhưng nhóm thương hiệu môtô phân khối lớn lại luôn hấp dẫn khách tham quan triển lãm. Trong đó phải kể đến Ducati với các mẫu xe Scrambler, Monster, XDiavel, Multistrada; Harley-Davidson với mẫu Street Rod hoàn toàn mới 2017 và mẫu CVO Street Glide 2017 đầu tiên tại Việt Nam; Kawasaki với phiên bản giới hạn Ninja H2 Carbon và Ninja ZX-10RR…

Ngoài trưng bày và phô diễn công nghệ mới, 3 thương hiệu lớn là Honda, Yamaha và Piaggio cũng thiết kế riêng đường chạy thử dành cho người tiêu dùng. Theo đại diện các hãng xe, đây là cơ hội để người tiêu dùng có thể trực tiếp trải nghiệm từng mẫu xe mới đang có mặt trên thị trường hoặc chuẩn bị được giới thiệu ra thị trường.

Triển lãm VMCS 2017 cũng có sự xuất hiện của 55 thương hiệu ngành công nghiệp phụ trợ, linh phụ kiện, phụ tùng và các ngành hàng liên quan như lốp xe Pirelli, IRC, Casumina, Michelin, Sobex, Deli, Quik Fix; dầu nhờn Motul, Idemitsu, Total, Caltex, Blackgold; linh kiện, phụ tùng NGK, Elig, Nissin, YSS, KMC, GS, Osram; Mũ bảo hiểm, phụ kiện Royal, HJC VN, GIVI, Motoworld, TDR Racing…

VMCS 2017 sẽ chính thức mở cửa rộng rãi dành cho khách tham quan kể từ chiều 4/5 và dự kiến sẽ kết thúc vào ngày 7/5.

Đọc tiếp »

Thử thách Honda Civic mới trên đường đua chuyên nghiệp

Gầm rú trên đường đua chuyên nghiệp vốn chỉ dành cho những mẫu xe thể thao đích thực. Thế nhưng, Honda Civic thế hệ thứ 10 lại vượt qua một loạt thử thách theo cách rất nhẹ nhàng và phấn khích.

Honda Civic thế hệ thứ 10 đã có màn lột xác với hình hài mới là một chiếc sedan thể thao. Với động cơ tăng áp hoàn toàn mới, thiết kế khí động học và loạt công nghệ hiện đại được trang bị sẵn, hãng xe Nhật Bản biết rằng Civic thế hệ mới cần những màn thử thách khó khăn để chứng minh được khả năng không thua kém nhiều so với một chiếc thể thao đích thực.

Đó là lý do để hồi cuối tháng 4/2017 vừa qua, Honda Việt Nam tổ chức chương trình trải nghiệm Fun-to-Drive dành cho Civic thế hệ mới tại trường đua Đại Nam (Bình Dương). Người trải nghiệm cầm lái là các khách hàng và phóng viên chuyên về lĩnh vực ôtô, xe máy.

Chương trình trải nghiệm được Honda Việt Nam tổ chức với mong muốn truyền đạt thông điệp về sự thú vị khi cầm lái Fun-to-Drive đặc trưng của Honda, không chỉ dừng lại ở sự an tâm, thoải mái, tiện nghi sau tay lái mà còn là sự phấn khích khi cầm lái và trải nghiệm các tính năng vận hành đặc biệt của xe.

Bên cạnh sự phá cách táo bạo, chất thể thao riêng biệt, Civic thế hệ mới sở hữu động cơ tăng áp 1.5L VTEC Turbo hoàn toàn mới, ứng dụng các công nghệ tiên tiến trên nền tảng Earth Dreams Technology của Honda. Chiếc xe cho sức mạnh vận hành tương đương động cơ 2.4 lít thông thường.

Ngoài ra, những nâng cấp toàn diện từ hệ thống lái và khung gầm mới cứng vững, sự bổ sung của hệ thống hỗ trợ đánh lái chủ động AHA cùng hàng loạt các tính năng an toàn khác đã giúp Honda Civic tạo nên chuẩn mực mới trong phân khúc về khả năng vận hành mạnh mẽ, cảm giác lái thể thao và độ an toàn ấn tượng - yếu tố quan trọng giúp Civic thu hút sự quan tâm đặc biệt và nhận được sự đánh giá cao của khách hàng - kể từ khi chính thức ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 10/2016.

Đặc biệt, nhằm kiểm chứng tính năng vận hành và mang đến trải nghiệm trọn vẹn và tối đa cho người tham dự, Fun-to-Drive 2017 tăng thêm đáng kể thời gian trải nghiệm cho người lái, đồng thời các bài thi cũng được thiết kế thử thách và hấp dẫn hơn, đòi hỏi những kỹ năng lái xe tổng hợp chuyên sâu hơn trong điều kiện luôn tuân thủ các quy định về an toàn.

Quãng thời gian đầu chương trình, các tay lái tham gia trải nghiệm thực hiện rèn luyện 2 kỹ năng tập trung với những thử thách thực tế.

Ở phần trải nghiệm tăng tốc, động cơ tăng áp 1.5L VTEC Turbo cho Civic mới khả năng thử thách tốc độ thực sự đáng nể, nhất là với một chiếc sedan hạng C. Theo thử nghiệm, Civic thế hệ mới có thể tăng tốc đến 100 km/h chỉ trong 8,3 giây. Dù vậy, đường đua Đại Nam vẫn chưa đủ điều kiện để Civic có thể đạt khả năng tăng tốc cực đại như vậy.

Ở phần trải nghiệm lái zic-zac, sự chính xác và linh hoạt của hệ thống lái, nhất là sự hiệu quả của hệ thống hỗ trợ đánh lái chủ động AHA cũng như khả năng chắc chắn của hệ thống khung gầm thực sự “tôn vinh” Civic mới. Tại dải tốc độ 60-70 km/h, việc đánh lái zic-zac và làm chủ tốc độ không phải là điều khó khăn.

Phấn khích nhất là phần thi chính thức với 2 vòng đua thử trước khi bước vào vòng đua tính điểm. Đây thực sự là một cuộc đua khi người tham gia thực hiện chặng đua hỗn hợp đường thẳng và 26 góc cua với độ dài khoảng 2,2 km. Chặng đua được kết hợp từ cả 2 phần trải nghiệm tăng tốc và lái zic-zac cùng việc kéo dài quãng đường và cho phép người lái tận dụng tối đa khả năng xử lý tình huống của bản thân.

Ngay ở vạch xuất phát, người lái có thể sử dụng kỹ năng đạp hết đồng thời cả chân phanh lẫn chân ga, sau khi có hiệu lệnh lập tức thực hiện nhả chân phanh để chiếc xe bật lên và bắt tốc. Qua chặng zic-zac, khả năng đánh lái chính xác của vô-lăng cùng sự hỗ trợ của công nghệ cân bằng điện tử (VSA) giúp chiếc xe vượt qua với tốc độ tốt.

Tại các khúc cua theo đường đua lý tưởng, với sự trợ giúp của hệ thống AHA, “cơ hội” để chiếc xe rơi vào các tình huống oversteer hay understeer là không nhiều.

Khá bất ngờ là sau khi kết thúc các chặng đua, nhiều tay lái đạt được thành tích bất ngờ ngay cả với các huấn luyện viên. Trong đó, tay lái đạt thành tích tốt nhất là 1 phút 34 giây, ngắn hơn đáng kể so với quãng thời gian dự tính 1 phút 40 giây do các huấn luyện viên đặt ra.

Có thể nói rằng, việc cầm lái Civic thế hệ thứ 10 trên đường đua chuyên nghiệp là những trải nghiệm thú vị và quan trọng hơn, là thể hiện rõ nét “chất” thể thao của mẫu sedan hạng C này.

Một số hình ảnh Civictrên đường đua chuyên nghiệp:

Động cơ tăng áp 1.5L cho Civic khả năng tăng tốc thực sự ấn tượng.

AHA là công nghệ đặc biệt quan trọng giúp Civic thế hệ thứ 10 có khả năng ổn định và chính xác khi đánh lái zic-zac tốc độ cao.

Bản chất Civic vẫn là một chiếc sedan nhưng chất thể thao lại đem đến cảm giác cầm lái đầy phấn khích.

Đọc tiếp »

Nissan giảm giá xe X-Trail tới 85 triệu đồng

Mẫu thể thao đa dụng X-Trail được hãng xe Nhật Bản áp dụng các mức giá bán lẻ mới thấp hơn đáng kể so với trước đây.

Cụ thể, theo bảng giá bán lẻ đề xuất vừa được Nissan Việt Nam áp dụng, phiên bản X-Trail 2.0L dẫn động 1 cầu có mức giá mới 933 triệu đồng, giảm 65 triệu đồng; phiên bản X-Trail 2.0 SL dẫn động 1 cầu có mức giá mới 999 triệu đồng, giảm 49 triệu đồng; phiên bản cao cấp nhất X-Trail 2.5 SV dẫn động 4 bánh có mức giá mới 1,113 tỷ đồng, giảm 85 triệu đồng.

Động thái giảm giá của Nissan là khá bất ngờ. Bởi lẽ, X-Trail chỉ mới được Nissan Việt Nam giới thiệu hồi cuối tháng 9/2016 và trên thị trường hiện nay, X-Trail vẫn đang là một trong những mẫu xe SUV bán tốt nhất.

Bên cạnh việc giảm giá bán lẻ dành cho X-Trail, Nissan Việt Nam cũng đồng thời áp dụng chương trình ưu đãi trên diện rộng dành cho tất cả các mẫu xe, bao gồm cả X-Trail.

Đối với các mẫu xe còn lại như Navara, Sunny, Teana hay Juke, Nissan Việt Nam áp dụng các mức quà tặng tiền mặt từ 5 triệu đồng đến 30 triệu đồng tùy từng mẫu xe và từng phiên bản khác nhau.

Đọc tiếp »

Audi A5 Sportback phiên bản giới hạn về Việt Nam

Phiên bản giới hạn của mẫu xe Audi A5 Sportback vừa có mặt tại Việt Nam để phục vụ Diễn đàn hợp tác kinh tế châu Á - Thái Bình Dương (APEC 2017).

Đây là phiên bản được hãng xe Đức sản xuất riêng dành cho hoạt động đưa đón trong khuôn khổ APEC 2017 diễn ra tại Việt Nam.

Xe có ngoại thất mới, sắc nét và thể thao hơn trước. Toàn bộ lô xe được nhập khẩu về Việt Nam để phục vụ APEC 2017 đều sử dụng vành hợp kim 19 inch.

Dù chưa công bố các thông số kỹ thuật chi tiết, song theo tiết lộ của nhà phân phối Audi, động cơ 2.0 TFSI trên A5 Sportback phiên bản giới sở hữu công suất mạnh hơn hẳn phiên bản trước. Xe trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian quattro.

Audi A5 Sportback trang bị màn hình hiển thị trên kính lái, hệ thống treo với giảm xóc thích ứng, hệ thống cảnh báo chống trộm và đèn khoang hành lý.

Đáng chú ý là Audi AG chỉ sản xuất 26 chiếc Audi A5 Sportback phiên bản giới hạn để dành cho sự kiện APEC 2017 tại Việt Nam. Xe sẽ chính thức được nhà phân phối giới thiệu trong tháng 5/2017.

Một số hình ảnh Audi A5 Sportback phiên bản giới hạn APEC 2017:

Xe có mặt tại showroom Audi Hà Nội.

Ngoại thất sắc nét và thể thao hơn trước.

Khoang nội thất sang trọng và nhiều công nghệ.

Xe trang bị động cơ 2.0 TFSI mạnh mẽ hơn trước cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian quattro.

Hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập trang bị tiêu chuẩn.

Đọc tiếp »

Adventure, “gợi ý” phân khúc mới cho thị trường môtô Việt Nam

Sự xuất hiện của 5 mẫu xe adventure tại triển lãm Vietnam Motorcycle Show (VMCS 2017) như một “gợi ý” thú vị cho thị trường môtô phân khối lớn Việt Nam.

Giống như SUV của ngành ôtô, adventure được xem là phân khúc đa dụng của thị trường môtô phân khối lớn. Bản chất các mẫu xe adventure là sự tổng hòa của nhiều phân khúc khác kết hợp lại, bao gồm urban (đô thị), sport (thể thao), touring (đường trường) và enduro (địa hình).

Ưu điểm của các mẫu xe adventure là khả năng vận hành đa năng, thiết kế không quá nhiều cá tính và dễ được chấp nhận đối với nhiều nhóm người tiêu dùng khác nhau. Đặc biệt, giá bán lẻ của xe adventure cũng thường thấp hơn đáng kể so với nhiều “anh em” thuộc các phân khúc sport, touring hay enduro…

Trên thực tế, adventure không hoàn toàn là phân khúc mới bởi gần đây, một số hãng xe cũng đã giới thiệu ra thị trường vài mẫu xe để thăm dò thị hiếu người tiêu dùng. Tuy nhiên, khi các mẫu sport hay nake-bike đang tạo được nhiều sức hút hơn thì sự trung tính của những chiếc adventure chưa được săn đón nhiều.

Tại triển lãm môtô, xe máy năm nay, số lượng các mẫu adventure đã xuất hiện nhiều hơn và từng mẫu xe cũng sở hữu thiết kế mới ấn tượng hơn, nhiều công nghệ và tính năng hiện đại hơn.

Ở gian hàng Ducati, dù không ồn ào được như 2 “tân binh” Monster 797 và Scrambler song mẫu adventure Multistrada 950 lại có góc riêng thú vị của mình.

Có ngoại hình tương tự “đàn anh” Multistrada 1200 nhưng Multistrada 950 nhỏ hơn và cũng có mức giá bán lẻ dự kiến chỉ khoảng 550 triệu đồng. So với nhiều mẫu xe Ducati khác, Multistrada 950 cũng phù hợp hơn với nhiều người tiêu dùng ưa thích môtô phân khối lớn và đây được xem là một điểm cộng khi ra mắt thị trường.

Năm ngoái, Honda đưa từng đưa về một đại diện trong phân khúc adventure là Africa Twin. Mẫu môtô đa dụng này từng nhận được nhiều kỳ vọng của thị trường bởi giá trị thương hiệu và giá trị sử dụng cao. Tuy nhiên, đáng tiếc là tại thời điểm đó, Honda Việt Nam chưa có mảng kinh doanh môtô phân khối lớn.

Tại kỳ triển lãm năm nay, liên doanh Nhật Bản hé lộ một thông tin vui với người tiêu dùng là sẽ chính thức mở ra mảng kinh doanh môtô phân khối lớn, tách biệt với hệ thống đại lý ủy quyền (head) hiện nay. Khi hệ thống này đi vào hoạt động, cùng với các mẫu môtô khác, mẫu xe AfricaTwin cũng sẽ chính thức chào đón thị trường.

Chất lượng vẫn là điều khiến người tiêu dùng còn nhiều băn khoăn với Benelli, nhất là khi so với các thương hiệu môtô, xe máy khác. Nhưng ở VMCS 2017, thương hiệu đến từ Italia lại gây sốt khi đem về mẫu adventure giá rẻ TRK 502.

Benelli TRK 502 sử dụng động cơ 4 kỳ xi-lanh đôi dung tích 499,6cc, làm mát bằng dung dịch. Xe có công suất cực đại 47 mã lực và mô-men xoắn cực đại 45 Nm cùng hộp số 6 cấp. Theo công bố của Benelli, TRK 502 được phân phối tại thị trường Việt Nam với giá bán lẻ chỉ ở mức 136 triệu đồng.

Trong các thương hiệu môtô nhập khẩu tại Việt Nam, cùng với Harley Davidson, Kawasaki cũng là một thương hiệu kén khách. Tại VMCS 2017, Kawasaki gây đình đám với 2 mẫu xe giới hạn là Ninja H2 carbon và Ninja ZX-10RR. Tuy nhiên, một cái tên cũng rất đáng chú ý khác là mẫu adventure Versys-X 300.

So với các mẫu adventure khác đang có mặt tại VMCS 2017, Kawasaki Versys-X 300 là mẫu xe trang bị động cơ nhỏ nhất với dung tích xi-lanh 300cc. Cũng chính vì vậy, Versys-X 300 hứa hẹn sẽ là thành viên dễ tính nhất của Kawasaki tại thị trường môtô phân khối lớn Việt Nam khi có mức giá bán lẻ từ 149 triệu đồng, chỉ cao hơn chút ít so với Benelli TRK 502.

Tại thị trường Việt Nam, Suzuki là liên doanh tích cực nhất ở mảng môtô phân khối lớn. Lần này, hãng xe Nhật Bản đã đem về mẫu adventure V-Strom 1000 ABS thế hệ mới.

Suzuki V-Strom 1000 ABS 2017 trang bị động cơ V-Twin DOHC dung tích 1.037cc, công suất cực đại 90 mã lực và mô-men xoắn cực đại 103 Nm cùng hộp số 6 cấp. Hiện tại, Suzuki Việt Nam chưa tiết lộ mức giá bán lẻ của V-Strom 1000 ABS 2017. Theo tham khảo, giá của mẫu adventure này tại thị trường Mỹ vào khoảng gần 13.000 USD.

Hình ảnh 5 mẫu adventure tại triển lãm VMCS 2017:

Mẫu adventure Africa Twin của Honda hứa hẹn sẽ sớm chính thức được phân phối tại Việt Nam.

Benelli TRK 502 hiện là mẫu adventure giá rẻ nhất phân khúc.

Ít độc đáo hơn Ninja H2 carbon nhưng Versys-X 300 lại hứa hẹn sẽ trở thành một trong những mẫu xe đắt khách nhất của Kawasaki tại Việt Nam.

Multistrada 950 là mẫu xe dễ dùng của Ducatti.

V-Strom 1000 ABS làm "nóng" gian hàng Suzuki tại triển lãm VMCS 2017.

Đọc tiếp »